Bentornati a TechCrunch Mobility, il tuo hub centrale per notizie e approfondimenti sul futuro dei trasporti. Per riceverlo nella tua casella di posta, iscriviti qui gratuitamente: basta fare clic su TechCrunch Mobility!
Oggi è il Juneteenth, festa federale statunitense che segna la fine della schiavitù negli Stati Uniti.
Circa 10 anni fa si parlava molto di chi avrebbe vinto la gara automobilistica a guida autonoma. Uno dei problemi di quel dibattito – oltre a presumere che ci sarebbe stato un solo vincitore – era che nessuno aveva un modo affidabile per misurarlo. Questa era un’era iniziale piena di molte demo e capitali, ma poca sostanza, almeno ciò a cui il pubblico e persone come me avevano accesso.
Startup di consulenza e ricerca Autnmy AI ha sviluppato una piattaforma di intelligenza artificiale generativa per creare un sistema di benchmarking che valuti e classifichi le aziende produttrici di veicoli autonomi nel tentativo di rispondere a questa domanda in tempo reale. E questa settimana la startup ha rilasciato il suo Indice sulla via dell’autonomiache effettua ricerche nei database pubblici globali pertinenti, inclusi rapporti federali e statali, documenti SEC, scambi pubblici e altri dati. Il sistema valuta le operazioni, le dimensioni, i ricavi, le partnership commerciali, la produzione e i dati di sicurezza dell’azienda in base a tali dati e fornisce un aggiornamento ogni 12 ore. Esistono quattro indici che classificano i robotaxi, le società di guida autonoma, i camion autonomi e i robot per le consegne.
Una nota importante, secondo il cofondatore di Autnmy AI Rob Grant, la piattaforma AI non si limita a racimolare informazioni da Internet. “Abbiamo concordato fin dall’inizio, non raccogliamo informazioni”, ha detto. “Se è disponibile pubblicamente o se è disponibile sotto una licenza Creative Commons, utilizzeremo tali informazioni. Abbiamo alcuni dati sulla licenza per i quali paghiamo le persone, e anche in base a tale accordo.”
Gli indici adottano un approccio globale, che produce alcuni risultati interessanti. Uno dei primi aspetti che ha colpito Grant è stata la posizione più forte della Cina in più categorie.
Venerdì il leader dei robotaxi non lo era più Waymo. Era della Cina Baidu Programma Apollo Go: a malapena. Waymo era in posizione secondaria, seguita dalle aziende cinesi Pony.ai E WeRide. Tesla era in quinta posizione.
Un uccellino
Recentemente un uccellino mi ha ricordato di tenere d’occhio lo strumento di localizzazione automatizzata dei veicoli del Texas lanciato a maggio. E sono felice che lo abbiano fatto; sembra Tesla, WaymoE Zoox stanno costruendo le rispettive flotte nello stato. Promemoria: ciò non significa che tutti questi vengano utilizzati a fini commerciali. Zoox, ad esempio, non può operare a livello commerciale finché non riceve un’esenzione dal governo federale. Attualmente è in grado di offrire viaggi nel suo robotaxi personalizzato, ma non può addebitare costi ai clienti.
Al 28 maggio Waymo aveva 577 veicoli autonomi immatricolati nello stato. Ora ne ha 620, con un aumento di circa il 7,5% in meno di un mese. Tesla ora ha 69 veicoli autonomi registrati, un aumento del 64% rispetto ai 42 del 28 maggio. Zoox, che aveva 35 veicoli autonomi registrati il mese scorso, ora ne ha 43.
Avride, Soltantoe filiale della Volkswagen MOIA si mantengono stabili rispettivamente a 317, 47 e 12.
Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.
Offerte!
Cargofyun’azienda di logistica che utilizza l’intelligenza artificiale per automatizzare le operazioni di trasporto merci, raccolto 11 milioni di dollari in un round di finanziamento di serie A guidato da u.ventures, Toloka e Movens Capital. Hanno partecipato anche Des Traynor, co-fondatore di Intercom, e diversi angel investor.
Autoil mercato online di auto con sede a Singapore, ha acquisito la piattaforma australiana di auto usate CarPlace, Lo ha riferito la Reuters. I termini non sono stati resi noti.
Perché, una startup che ha sviluppato camion a guida autonoma per brevi tragitti, ha annunciato a partenariato pluriennale con PepsiCo. Le società non condividerebbero il valore di questo accordo, ma segnala l’impegno di PepsiCo nei confronti di Gatik, che sta già utilizzando camion senza conducente per il gigante del cibo e delle bevande in Arkansas, Arizona e Texas.
QuantumScape annunciato a accordo di ricerca congiunta con Honda R&D Co. per accelerare lo sviluppo delle batterie allo stato solido e i processi di produzione associati.
Casa automobilistica Stellarestartup a guida autonoma Wayvee il gigante del ride-hailing Uber raggiunto un accordo sviluppare e implementare congiuntamente robotaxi senza conducente.
XDOFuna startup focalizzata sui dati di addestramento dei robot, ha raccolto 70 milioni di dollari da Thrive Capital, Spark Capital, a16z, Lux e WndrCo.
Letture degne di nota e altre curiosità
Un video pubblicato su Reddit mostrava un conducente che correva davanti a un segnale di stop e colpire un veicolo autonomo a Dallas. TechCrunch ha confermato che si trattava di un file Avride robotaxiche è stato salutato tramite l’app Uber. Un portavoce di Avride ha affermato che non sono stati segnalati feriti e che i dati dell’incidente sono in fase di revisione “per perfezionare continuamente la nostra tecnologia e i nostri processi, come parte delle nostre procedure standard”. Alla domanda sulla reazione del sistema di guida autonoma e dell’operatore per la sicurezza umana che era al volante, Avride ha risposto: “La nostra revisione della sicurezza è attualmente in corso, quindi non possiamo fornire dettagli più precisi in questo momento”.
Tesla i proprietari in Cina hanno scoperto una soluzione alternativa al monitor di guida distratta del veicolo: piccole teste di plastica.
Su X, la gente ha notato una Tesla con un adesivo del permesso di limousine autorizzato per la contea di San Francisco e l’aeroporto internazionale di San Francisco. Un portavoce di SFO ha detto a TechCrunch che “A Tesla è stato rilasciato un permesso di limousine per operare presso SFO. Questo è per le tradizionali operazioni di limousine, il che significa che i veicoli hanno un conducente umano. A Tesla non è stato rilasciato un permesso per alcuna operazione autonoma presso SFO. “
Mobileyeche si è presentato come fornitore di tecnologia per veicoli autonomi, si sta ora muovendo per diventare un operatore di robotaxi. L’azienda prevede di lanciare un servizio di robotaxi in una città americana senza nome nel 2027. Lezione di storia: il fondatore e CEO di Mobileye, Amnon Shashua, mi disse nel 2020 che per violare il Santo Graal dell’autonomia delle autovetture, dovevi prima perseguire i robotaxi.
Uber prevede di lanciare un servizio premium di robotaxi a Houston entro la metà del 2027, rendendolo il secondo mercato statunitense grazie alla partnership con il produttore di veicoli elettrici Lucido e avvio di veicoli autonomi Soltanto.
Waymo ha richiamato la sua flotta di quasi 4.000 robotaxi per impedire loro di entrare nelle zone di costruzione delle autostrade. Waymo ha tolto i suoi robotaxi dalle autostrade settimane fa e ha identificato almeno 13 casi dei suoi robotaxi che guidavano in tratti autostradali chiusi per lavori. Ecco un dettaglio degno di nota: la correzione del software è “in fase di sviluppo”, il che significa che il problema non è stato risolto.
Quando acquisti tramite i link presenti nei nostri articoli, potremmo guadagnare una piccola commissione. Ciò non pregiudica la nostra indipendenza editoriale.
