Zoox ha rinnovato il suo robotaxi personalizzato, e non solo per farlo sembrare più nitido. La società di proprietà di Amazon ha rivelato mercoledì una serie di aggiornamenti al comfort e al funzionamento del suo veicolo elettrico e autonomo sulla base del feedback dei ciclisti e in vista di quello che spera sarà un lancio commerciale entro la fine dell’anno.
Le caratteristiche principali del robotaxi Zoox rimangono. Il robotaxi elettrico e autonomo a forma di cubo è ancora privo di volante e altri controlli. Ha mantenuto le luci del tetto lunare e della notte stellata, nonché le 40 telecamere, radar, lidar e sensori a infrarossi, che aiutano il robotaxi a percepire l’ambiente circostante. E continua a guidare in senso bidirezionale, ha quattro ruote sterzanti e può trasportare quattro persone a velocità fino a 75 miglia all’ora
Invece, Zoox ha apportato una serie di modifiche al design e al prodotto necessarie per un robotaxi che trasporta migliaia di passeggeri. Almeno questa è la speranza di Zoox.
All’interno, Zoox ha aggiunto più imbottiture e curve ergonomiche sia ai sedili che ai poggiatesta, ha aggiornato il colore, il materiale e la finitura con una tavolozza più chiara di sedili verde aloe e pavimento e finiture grigio pietra. Secondo Zoox, la tavolozza dei colori più chiari crea un ambiente più tranquillo.
Fornisce inoltre il tipo di sfondo contrastante che rende facile individuare oggetti comuni, come gli smartphone. Altre modifiche interne includono l’aggiunta di scanalature sul pad di ricarica per mantenere i telefoni in posizione, l’ampliamento dei portabicchieri e un touchscreen più visibile.
All’esterno, Zoox ha riposizionato i suoi riflettori bidirezionali per una migliore visibilità e ha aggiunto un nuovo altoparlante e microfono all’interfaccia della porta, oltre a funzionalità audio bidirezionali. La società ha affermato che i miglioramenti miglioreranno la comunicazione con i ciclisti e gli altri utenti della strada, nonché tra Zoox Support e First
risponditori.
L’idea, secondo Chris Stoffel, direttore del design industriale dei robot e dello studio di ingegneria presso Zoox, è quella di un design interno semplice e rialzato che non richieda l’attenzione del ciclista come tante delle caratteristiche che si trovano nelle autovetture di oggi.
“Gli aggiornamenti che abbiamo apportato a questa iterazione del nostro robotaxi appositamente costruito continuano a distinguere ulteriormente l’esperienza Zoox da qualsiasi altra cosa disponibile oggi”, ha affermato in una nota.
Ci sono anche ragioni pratiche per le modifiche al design.
L’anno scorso Zoox ha aperto un impianto di produzione a Hayward, in California, dove prevede di costruire un giorno 10.000 robotaxi all’anno. I miglioramenti sono stati apportati in preparazione della produzione in volume, che secondo Zoox può raggiungere fino a 100 veicoli a settimana.
Zoox ha ancora un grosso ostacolo da superare prima di avviare seriamente la produzione o di offrire corse a pagamento.
L’azienda ha richiesto un’esenzione commerciale per i suoi robotaxi poiché mancano i controlli standard imposti dalla legge federale. Il periodo per i commenti pubblici è terminato e Zoox è in attesa di una decisione da parte della National Highway Traffic Safety Administration, che ha concesso alla società un’esenzione nell’agosto 2025 per dimostrare i suoi robotaxi personalizzati sulle strade pubbliche.
Se riceverà l’approvazione, Zoox introdurrà corse a pagamento, ha affermato la società.
Per ora, la società sta testando e offrendo corse gratuite a San Francisco, Las Vegas, Austin, Texas e Miami, Florida.
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