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Non perderò troppo tempo a ripassare la cosa IPO di SpaceX – tutti i media, incluso TechCrunch, hanno versato enormi quantità di inchiostro digitale nel primo giorno di negoziazione dell’azienda. Ma ci sono due dati importanti da tenere presente per chiunque osservi da vicino il settore del “futuro dei trasporti”.
Alla chiusura del mercato di venerdì, SpaceX ha una capitalizzazione di mercato di 2,1 trilioni di dollari, superando l’altra società quotata in borsa di Musk, Tesla. SpaceX è attualmente la sesta azienda quotata negli Stati Uniti con più valore, dietro Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft e Amazon. La capitalizzazione di mercato di Tesla era di 1,52 trilioni di dollari alla chiusura del mercato.
Queste due società potrebbero presto diventare una sola. Ci sono stati molti indizi e speculazioni. La settimana scorsa, giornalista senior Sean O’Kane ho notato un nuovo linguaggio nel documento S-1 di SpaceX che avverte gli investitori della futura diluizione. La frase aggiuntiva recita: “Potremmo emettere una quantità significativa di capitale in relazione a transazioni future”. Questa non è la previsione di un accordo su piccola scala; probabilmente significa Tesla.
Il giorno dell’inaugurazione, il presidente e COO di SpaceX Gwynne Shotwell ha aggiunto benzina sul fuoco speculativo. Durante un’intervista con la CNBC, Shotwell sembrava aperto all’idea e ha detto che una fusione “potrebbe rendere la vita di Elon un po’ più facile”.
E se vuoi saperne di più, abbiamo comodamente riunito tutto in un unico punto, comprese le storie su chi vince (Elon Musk) e chi potrebbe non farlo (investitori SPV di livello inferiore).
Un uccellino
Reporter senior Tim Canto ho sentito da un uccellino che ha familiarità con GM e il suo funzionamento interno che un “fornitore straniero” sta fornendo celle al litio-ferro-fosfato (LFP) per la Chevrolet Bolt del 2027 – e che la casa automobilistica attualmente non ha intenzione di realizzare LFP per i suoi veicoli elettrici.
In precedenza, un Wall Street Journal rapporto ha affermato che l’accordo con il fornitore straniero – identificato come produttore cinese di batterie CATL – era un ripiego temporaneo. De Chant ha sentito che GM inizierà la produzione di LFP in uno stabilimento Ultium nelle prossime settimane, ma quelle celle sono destinate ai sistemi di accumulo di energia realizzati da LG Energy Solution. La casa automobilistica non ha ancora deciso se la LFP avrà un futuro in un veicolo elettrico oltre al Bolt.
Nel frattempo, produttore di veicoli elettrici Motori Lucidi sta attraversando un po’ di interruzione a livello esecutivo. Madri Dlalaun alto dirigente di Lucid, ha lasciato l’azienda pochi mesi dopo essere stato promosso a un ruolo di primo piano, ha appreso TechCrunch. L’uscita di Dlala è la prima importante partenza di un dirigente da quando Lucid Motors ha nominato Silvio Napoli come nuovo CEO ad aprile. E sentiamo che potrebbero essercene altri in arrivo.
Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.
Offerte!
Possiamo dire ufficialmente addio al Mela auto. Sì, so che il progetto speciale è stato chiuso nel 2024. Ma ora c’è un’ulteriore prova che Apple è andata ben oltre le auto autonome.
Dopo un suggerimento e un’analisi approfondita dei documenti, l’abbiamo trovato Waymo ha acquisito un enorme terreno di prova di 5.500 acri in Arizona di proprietà di Route 14 Investment Partners LLC, una società di comodo del Delaware associata ad Apple. Waymo ha acquisito la proprietà per 220 milioni di dollari, secondo il documento.
L’acquisizione è l’ultima prova che Waymo sta cercando di ampliare le proprie attività.
Altre offerte che hanno attirato maggiore attenzione…
CameraMaticsun’azienda irlandese che utilizza la telematica video basata sull’intelligenza artificiale per contribuire a rendere le flotte più sicure, raccolto 49 milioni di euro da un consorzio guidato dalla società di investimento britannica Blume Equity, dall’Ireland Strategic Investment Fund e da Goodbody Capital Partners.
Robotica chiarauna società tecnologica indiana che sviluppa navi autonome, ha raccolto 1,75 milioni di dollari round di finanziamento pre-serie A guidato da Shipsfocus Ventures focalizzato sul settore marittimo. Hanno aderito al round anche Katapult Ocean, SGInnovate, M7 Holdings MGS Ventures e altri partner strategici.
Evotrexuna startup che sviluppa rimorchi da viaggio per camper ibridi, ha raccolto 30 milioni di dollari in un round di finanziamento di serie A. I finanziamenti provenivano da un consorzio di società di investimento cinesi e con sede a Hong Kong, come GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, TTGG Ventures e Pegasus Capital, tra gli altri. Anker, la società di elettronica di consumo, è tra i suoi investitori iniziali.
Una svoltauna startup che ha sviluppato software di gestione della flotta per flotte elettriche e miste, raccolto 2,5 milioni di euro in un round guidato da Movens Capital. Hanno partecipato anche WakeUp Capital e Aidiom, nonché i sostenitori esistenti DayOne Capital, Techstars e Nesprit.
Zeptola startup indiana di consegna di commercio rapido, ha svelato i piani per un’offerta pubblica iniziale che potrebbe essere valutata a circa 1 miliardo di dollari.
Zoomuna startup che fornisce servizi di trasporto (tipicamente autobus elettrici) per bambini in età scolare, sta intervistando le banche su una possibile IPO, Le informazioni riportate.
Letture degne di nota e altre curiosità
Decartuna startup di intelligenza artificiale, ha presentato un modello mondiale interattivo chiamato Oasis 3 in grado di generare ambienti di guida fotorealistici in tempo reale. La startup si rivolge inizialmente alle aziende di veicoli autonomi che hanno bisogno di simulare rari scenari di guida su larga scala e prevede di espandersi nella robotica e in altre applicazioni di intelligenza artificiale fisica, ha riferito la giornalista senior Rebecca Bellan.
Motori generali si sta spingendo in profondità nelle batterie – e non nei veicoli elettrici. La scorsa settimana abbiamo trattato alcuni dei piani di GM per le batterie, ma c’è altro da condividere. GM ha annunciato l’intenzione di vendere un sistema commerciale di accumulo di energia per i data center AI e la rete. Sta collaborando con la startup di stoccaggio energetico Peak Energy e svilupperà una chimica completamente nuova per batterie agli ioni di sodio su misura per implementazioni su scala di rete. Con GM e Guado a caccia di stoccaggio di energia – oltre a una serie di startup come Redwood Energy che si accumulano – sembra che tutti vogliano una parte del business delle batterie di Tesla.
Riviano ha iniziato le consegne del suo importantissimo SUV R2.
UberAvvio nel Regno Unito WayveE Waymo sono diretti verso uno scontro tra robotaxi a Londra. Ecco perché.
Waymo ha lanciato un programma fedeltà chiamato Waymo Premier, che offrirà ai passeggeri abituali dei robotaxi una serie di vantaggi in cambio di $ 29,99 al mese. L’azienda ha anche rilasciato dettagli su un nuovo modello di computer creato, progettato per rispondere in modo più accurato a una domanda fondamentale: come si confronta il suo software di guida autonoma con quello degli esseri umani?
Alala società di droni autonomi di proprietà di Alphabet, si sta espandendo in altre sette città degli Stati Uniti attraverso la sua partnership con Walmart. Wing non è l’unica azienda che utilizza i droni per consegnare autonomamente generi alimentari e, sebbene non sia ancora certamente mainstream, non è più una novità in alcuni mercati.
Ancora una cosa…
Dal momento che SpaceX L’IPO si è appena conclusa, ho pensato di condividere alcune reazioni iniziali del nostro staff TechCrunch. Il reporter senior Sean O’Kane e il redattore di AI Russell Brandom hanno registrato venerdì un episodio speciale del podcast Equity per dare la prima impressione. Suggerisco un ascolto!
L’IPO di SpaceX è finalmente arrivata: ecco cosa pensano finora gli editori di TechCrunch.
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